柴油車的氮氧化物排放量超過車輛總排放量的80%，超過90%。

2019年，非道路機動源排放的(SO2)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)分別為15.9萬噸、43.5萬噸、493.3萬噸和24萬噸車用尿素液生產設備，其中工程機械、農業機械和船舶排放的碳氫化合物(HC)分別占非道路機動源排放總量的30.1%、44.4%和19.8%。

氮氧化物(NOx)排放量分別占非道路移動源排放總量的33.3%、34.3%和28.2%，顆粒物(PM)排放量分別占非道路移動源排放總量的34.6%、37.9%和24.2%。

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近也有卡友發現車用尿素液底部有白色沉淀物，所以十分擔心，河南車用尿素設備廠家使用這些車用尿素液會不會影響愛車的正常行駛。下面就從幾個方面給大家分析下車用尿素液白色沉淀物的問題【江宇環保】車用尿素液白色沉淀物是在什么條件形成的？

           河南車用尿素設備廠家合格的車用尿素液是沒有任何異味的，如果陽光照射會有淡淡的氨味，出現刺鼻氣味的溶液則不建議使用。車用尿素液是無毒的，可以把車用尿素液倒在手上搓一搓，合格的車用尿素液搓起來比較滑。

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           【江宇環保河南車用尿素設備廠家】 或用此類材質的加注設施進行加注，就會造成車用尿素變質，從而影響SCR的性能。河南車用尿素設備廠家因此在使用車用尿素的時候不要把尿素溶液倒出裝到別的罐子里，加注時也要用的加注設備。還要注意的是，車用尿素低溫時會結晶，

綜上所述，柴油車尾氣處理必須添加車用尿素液。隨著技術越來越成熟，不添加車用尿素液造成的損失也越來越大，添加劣質車用尿素液或欺騙后處理系統的成本也越來越高。切莫因小失大！河南車用尿素設備廠家

           河南車用尿素設備廠家河南車用尿素設備廠家車用尿素是可以讓柴油車輛尾氣排放達到環保要求的必要原料。被稱作是“多柴油車”的韓國，約有400多萬輛柴油車使用的是車用尿素。韓國在2015年公布，新購買的柴油車也必須裝備帶有車用尿素的系統。

       【江宇環保河南車用尿素設備廠家】 車用尿素又名柴油機尾氣處理液，在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），國內俗稱為：汽車尿素、車用尿素、汽車環保尿素、車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。

            河南車用尿素設備廠家車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業尿素，、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。在汽車上有一個單獨的容器來存儲車用尿素溶液，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當發動機開始工作后，ECU根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應。

       【江宇環保河南車用尿素設備廠家】車用尿素的組成及技術要求車用尿素溶液是透明、清澈的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前國六尿素濃度標準是32.5%（±0.7%），根據GB29518-2013標準，由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，該濃度下的車用尿素溶液的冰點為-11℃，具體技術要求見下表

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